테슬라는 3년 내로 350만원까지 도달할 것인가

1.

캐시 우드 아크인베스트먼트 CEO의 비트코인 전망에 대한 포스팅을 한 김에,

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우드의 다른 발언들도 소개해보도록 하죠.

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'돈나무 언니'로 불리는 우드는 다른 금융 자산에 대해서는 어떻게 전망하고 있을까요.

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자동차 부분에 있어선 전기차 압승, 전통차 패배입니다.

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무슨 소리냐.

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2.

배런스와의 인터뷰에서 우드는 올해 포드와 GM이 주가가 크게 오른 이유를 설명합니다.

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내연기관차에서 전기차로 전환하려고 노력한 공로 덕분에 주가가 상승했다는 거죠.

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실제 포드와 GM는 올해 각각 126%, 55% 상승했습니다.

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다만 우드는 선 치하, 후 디스로 갑니다.

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두 기업 전기차 투자 규모가 너무 적다는 겁니다.

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투자 시점이 이미 늦었다는 말도 곁들였네요.

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워딩 그대로 들어보죠.

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"포드와 GM은 (EV라는) 용감한 신세계 DNA가 없습니다."

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3.

우드의 생각은 뭘가요.

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우드는 산업화, 화석연료 시대에 태어난 포드와 GM이 유망한 전기차 업체들과 경쟁해야 한다는 점을 강조합니다.

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최근 테슬라 등에서 생산한 전기차 업체가 내연기관차를 추월하면서 전통 차량 업체들이 하방 압력을 받을 것이라는 경고는 뼈가 있습니다.

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우드의 말을 그대로 경청해봅시다.

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"(포드와 GM 같은 회사는) 향후 5년에서 10년 동안 경영이 순탄치 않을 거예요. 현재 상태로는 살아남을 수 없습니다. 그들은 다른 기업과 합병하거나 파산하게 될 것입니다. 내연기관차에 초점을 맞춘 사업에서 벗어나기 위해 한번의 거대한 도약을 해야 합니다."

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4.

사실 우드의 얘기 중 가장 주목하고 싶은 것은

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테슬라 전망이지요.

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테슬라는 1089달러(약 128만원)에 장을 마쳤는데,

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우드는 2025년이면 3000달러(약 354만원)에 이른다는 견해를 표명했습니다.

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다만 전제가 있습니다.

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자율주행 기술 성공 여부입니다.

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그는 이 주가목표 달성의 변수라고 설명했는데,

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그가 보는 테슬라의 자율주행 기술 성공 확률을 약 50%로 추정했습니다.

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아직은 배터리 분야에서 리비안, 루시드 등의 EV 스타트업보다 약 3~4년 앞서 있고,

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아직 어느 기업도 테슬라의 차별점인 자율주행 사업에 나서지 않았다고 덧붙였이면서요.

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5.

제 개인적으로 테슬라는 오너의 기행이 하나의 리스크가 된 지 오래지만,

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(머스크형이 제발 아가리 좀 다물었으면 좋겠네요. 손가락엔 붕대를 감았으면 싶고요.)

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그럼에도 불구하고 우드의 전망에 대체로 동의합니다.

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매달 꾸준히 적립식으로 테슬라 주를 모으고 있는 저는

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시기의 문제겠으나 테슬라가

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우드의 전망처럼 2~3배 정도는 너끈히 주가 상승을 이루리라 믿습니다.

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전기차는 선택이 아니라 대세인 시대이니까요.

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